接到重活时，车主和吊装队最先想的通常是报价和这台二手吊车吊不吊得动，方案常被往后排。吊装方案怎么编，决定的其实是你能接哪类活、出了事责任怎么划。按《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）与建办质〔2018〕31号文，起重吊装里有一批作业必须先有专项方案才能开工。
什么活必须出方案：先卡重量和方法两条线
按31号文附件1，三种情形属于危大工程：非常规起重设备、方法且单件起吊重量在 10kN 及以上的起重吊装工程；采用起重机械进行安装的工程；起重机械安装和拆卸工程。马鞍山市住建局曾公开答复，非常规起重设备或非常规吊装方法占其一即可，单件重量这条仍需同时满足。
10kN 约等于 1 吨重物，日常用吊车吊一两吨的小件，只要方法常规多数不进范围。容易踩线的是非常规三个字：两台车抬一件、自制扁担梁或非原厂吊具、在地下室顶板和回填土上站车、用吊车直接吊人，件重不大也应按危大工程编方案。
另一条常被忽略：只要属于采用起重机械进行安装的工程，比如厂房钢构安装，不论单件多重都进危大范围。干这类活的吊车车主，方案是常态。
方案里真被翻看的那几页：站位、吊点与验算
九项内容照抄不难：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、安全保证措施、管理与作业人员分工、验收要求、应急处置措施、计算书及相关施工图纸。真正决定能不能过的是三块。
站位与地基排首位。站位图要看清支腿跨距、回转半径、与边坡和地下管线的距离，地基承载力不能只写满足要求，回填土、地下室顶板、基坑边要单独验算。
吊点与索具是第二块：件重、重心、吊点位置、索具规格与夹角要写清，多机抬吊要给出单机载荷分配，不能各按一半估算。第三块是验算，最不利工况下的幅度与臂长组合要和额定起重量对得上，拿最大起重量去对最远幅度是吊车方案里最常见的硬伤。
超过一定规模这一步：专家论证怎么走
附件2把门槛抬高：非常规起重设备、方法且单件起吊重量 100kN 及以上的起重吊装工程，以及起重量 300kN 及以上、总高或基础标高 200m 及以上的起重机械安装拆卸工程。100kN 约 10 吨，300kN 约 30 吨。山东省住建厅曾答复，55 吨履带吊组装属于起重量 300kN 及以上的安装拆卸工程，需编方案并组织专家论证。
论证会有固定阵容，专家、建设与勘察设计单位、总包与分包、总监都要到场。论证内容三条：方案是否完整可行，计算书与验算依据、施工图是否符合标准规范，是否贴合现场实际。
结论分两档：通过的，可参考专家意见自行完善；修改后通过的，改完并履行审核审查手续才能实施。对吊车车主来说，超过这道线的活得把编方案、送审、论证的时间排进工期，报价也要留出这部分成本。
个体车主最现实的三个卡点
第一是编制与用印主体：方案要以施工单位名义编制，由技术负责人审核签字加盖公章，再报总监审查签字；找人代签或挂靠不实，出事时责任直接落到签字链上。第二是附件资料，设备合格证与检验报告、司机和司索工的特种作业证要能当场拿出来。第三是把方案当成开工前最后一次现场复核，站位处有没有回填、上方有没有高压线、当天风多大，与方案不一致就该停。
这条线反过来也能用来挑二手吊车：常年干十吨以下零散活，一台车两个人加一套常规吊具基本能覆盖；想进钢构安装这类活，能不能稳定出方案比多两节臂更决定你接不接得住。选吨位可以对照 25 吨还是 35 吨怎么选，看车办法见 二手吊车工时表交叉验证。
本文所引为公开发布的规范性文件口径，具体项目以当地住建主管部门与总监审批要求为准；价格与工期均为区间参考，随地区与工况浮动。找车源可到 车源大厅 按吨位筛选，短期用车也可以看看 出租。